Neue Studie zu Carsharing-Nutzung zeigt: Ein stationsloses Carsharing-Auto ersetzt bis zu 23 Fahrzeuge
Free-Floating-Angebot leistet messbaren Beitrag zur Reduktion von privaten Pkw
- Ein stationsloses Carsharing-Auto ersetzt je nach Stadt zwischen 13 und 23 private Pkw
- Ohne Free-Floating Carsharing-Angebot würde sich der private Autobesitz pro Haushalt in den untersuchten Städten um 0,4 Fahrzeuge erhöhen
Berlin, 06.08.2025
Eine neue Studie des Instituts Schreier zur Nutzung von stationslosem Carsharing in München, Hamburg und Köln zeigt, dass Free-Floating-Angebote (1) einen relevanten Beitrag zur Reduktion privater Pkw und zur Entlastung des städtischen Raums leisten. Die Befragung von 1.139 registrierten Nutzer:innen gibt Einblick in das Nutzungsverhalten und in die Effekte des Angebots. Basierend auf der Berechnungsmethodik des Bundesverbands CarSharing (bcs) wurde für das Angebot des Anbieters MILES folgende Ersetzungsquote (2) ermittelt: - Jedes untersuchte Carsharing-Fahrzeug ersetzt 23 private Fahrzeuge in München. - Jedes untersuchte Carsharing-Fahrzeug ersetzt 17 private Fahrzeuge in Hamburg - Jedes untersuchte Carsharing-Fahrzeug ersetzt 13 private Fahrzeuge in Köln Diese Zahlen zeigen: Ein Free-Floating Carsharing-Angebot ersetzt mehrere private Pkw und leistet einen Beitrag zur Mobilitätswende. Nach den Berechnungen gäbe es bereits heute ohne die 6.350 MILES-Fahrzeuge in Hamburg, München und Köln rund 120.000 private Fahrzeuge mehr. Sollte es kein Carsharing-Angebot mehr geben, würde der Bestand laut Befragung um 0,4 Fahrzeuge pro Haushalt und Stadt ansteigen.
Hannes Schreier kommentiert die Studie: “Bislang fehlten aktuelle, belastbare Daten zur Wirkung von Free-Floating-Carsharing. Die neue Studie schließt diese Lücke und belegt, welchen Beitrag flexible, stationsunabhängige Angebote wie MILES für Stadt und Verkehr leisten können. In den untersuchten Großstädten stellen sie im Zusammenspiel mit weiteren Shared-Mobility-Angeboten und Mobilstationen einen wichtigen Beitrag zur Mobilitätswende dar.”
Kathrin Karola Viergutz, Head of Research bei MILES kommentiert die Studie: “Immer wieder steht die Frage im Raum, ob Free-Floating-Carsharing zusätzliche Autos in die Städte bringt. Die Ergebnisse zeigen eindeutig: Es gibt eine deutliche messbare Reduzierung des privaten Autobesitzes und diese fällt größer aus, als wir erwartet hatten.“
Im Herbst 2025 ist eine weitere Studie in Berlin geplant. Die vollständige Studie finden Sie hier.
Fußnoten 1) Carsharing ohne feste Stationen, auch: stationsloses oder stationsungebundenes Carsharing 2) Die Ersetzungsquoten basieren auf der Methodik des bcs. Die Ersetzungsquote gibt an, wie viele Autos durch Carsharing ersetzt werden, also einerseits Fahrzeuge, die bereits abgeschafft wurden, und andererseits solche, die jemand neu anschaffen würde, wenn es kein Carsharing mehr gäbe. Wichtig: Jede Person wird dabei nur einmal berücksichtigt, auch wenn beide Aussagen zutreffen. Zusätzlich wurde berücksichtigt, wie viele Carsharing-Angebote parallel genutzt werden, um realistischere Aussagen zur tatsächlichen Wirkung von MILES treffen zu können. Bei zwei Anbietern angemeldet: ½ Pkw abgeschafft, bei drei Anbietern angemeldet ⅓ Pkw abgeschafft.
Über die Studie
Die Miles Mobility GmbH bietet in derzeit zwölf deutschen Städten Carsharing an. Durch die Nutzenden können dabei neben Pkw auch Transporter angemietet werden. Das Angebot steht dabei seit 2016 überwiegend im Free-Floating-Format zur Verfügung, d. h. die Fahrzeuge verfügen über keinen festen Standort an einer Station, sondern können ab beliebigen Orten im Geschäftsgebiet angemietet werden. Ebenso kann der Mietvorgang an beliebigen (straßenverkehrsrechtlich zulässigen) Orten im Geschäftsgebiet beendet werden. Der Bundesverband Carsharing (bcs) hat zu Evaluation der verkehrsentlastenden Wirkung von Carsharing-Angeboten entwickelt (1). Bisher wurde für das Angebot von Miles in Deutschland noch keine unabhängige Evaluation durchgeführt. Studien zur Wirkung von Free-Floating-Angeboten (2) wurden bereits vor mehreren Jahren durchgeführt und kamen dabei zu unterschiedlichen Ergebnissen hinsichtlich der Wirkung von Free-Floating-Angeboten. Ob diese Ergebnisse auf das Angebot von Miles übertragbar sind, ist fraglich. Mit der vorliegenden Studie wurde daher das Ziel verfolgt, das Angebot von Miles in den Städten München, Köln und Hamburg zu evaluieren. Angesprochen wurden durch MILES in Summe 47.230 registrierte Nutzende, die folgende Kriterien erfüllten: - Nutzende aus den Städten Köln, München und Hamburg, - die in den letzten 24 Monaten MILES mindestens einmal genutzt haben und - zugestimmt haben, Marketing-E-Mails zu erhalten. Hierzu wurde eine Online-Befragung konziepiert und durchgeführt, an der sich im Zeitraum vom 28.4.2025 bis zum 12.5.2025 in Summe 1.139 registrierte Nutzende beteiligt haben. Neben für die Berechnung von Reduktions- und Ersatzquote auf Grundlage des bcs-Evaluationsstandards wurden ergänzend hierzu Fragestellungen betrachtet, die ein tieferes Verständnis des Nutzungsverhaltens und der durch das Carsharing-Angebot erzielten Wirkungen ermöglichen( 1 ) https://carsharing.de/sites/default/files/uploads/bcs-evaluationsstandard_entlastungsleistung_v1.1.pdf( 2 ) [ToDo: Quellen ergänzen: EVA-CS, WiMobil, Öko-Insitut, ggf. Hamburg, Shaheen]Über das Institut Schreier
Das Institut Schreier, Umfragen und Analysen, wurde 2002 in Tübingen durch den Inhaber Hannes Schreier sowie Dr. Andreas Kögel gegründet. Das Tätigkeitsfeld des Instituts umfasst die Konzeption, Durchführung und Auswertung von Befragungen im Bereich der Mobilitätsforschung sowie in weiteren Einsatzgebieten der empirischen Sozialforschung sowie die Durchführung von Evaluationen. Die langjährige und umfangreiche Erfahrung des Instituts im Bereich der Mobilitätsforschung umfasst u. a. die wissenschaftliche Begleitung im Bereich geteilter Mobilitätsangebote, die Abschätzung von Nutzungspotenzialen für nachhaltige Mobilitätsformen, die Bewertung öffentlicher Mobilitätsangebote sowie die Evaluation öffentlicher Fördermaßnahmen im Kontext von Mobilität und verwandten Themenbereichen. Das Institut Schreier ist kooperatives Mitglied des Berufsverbandes Deutscher Markt- und Sozialforscher (BVM), der Inhaber Hannes Schreier ist zudem persönliches Mitglied der Deutschen Gesellschaft für Evaluation (DeGEval).Pressekontakt
Für Rückfragen steht das MILES Presseteam zur Verfügung: presse@miles-mobility.comÜber MILES Mobility
MILES glaubt an eine Welt, in der Mobilität geteilt, nachhaltig und für alle zugänglich ist. Ziel ist, eine Alternative zum privaten Autobesitz zu bieten und so die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen zu reduzieren und das Leben im urbanen Raum zu verbessern. Das Unternehmen wurde 2016 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Berlin.- MILES bietet stationsunabhängiges Carsharing in 12 deutschen Städten an. Das Angebot umfasst die Abrechnung nach gefahrenen Kilometern sowie Stunden- und Tagespakete bis zu 30 Tagen.- Mit MILES Abo können Nutzer:innen flexibel zwischen einem Monat und 24 Monaten in ganz Deutschland ein Auto mieten, inklusive Steuer, Wartung und Versicherung.
